جنگنده میگ ۲۹
جنگنده میگ ۲۹ یا فالکروم (Fulcrum) یکی از شناخته شدهترین جنگندههای نسل چهارم در جهان بوده و نقش مهمی در دفاع هوایی بسیاری از کشورها از جمله جمهوری اسلامی ایران ایفا میکند. میگ ۲۹ یک هواپیمای شکاری رهگیر ساخت اتحاد جماهیر شوروی سابق است که اولین نمونه آن در اوایل دهه ۸۰ میلادی در نیروی هوایی شوروی برای مقابله با جنگندههای اف-۱۵ و اف-۱۶ آمریکایی بکارگرفته شد.
در ادامه با مشخصات این جنگنده آشنا میشوید.
ایران در اوایل دههٔ ۱۳۷۰ شمسی (حدود ۱۹۹۰ میلادی) تعدادی جنگنده میگ ۲۹ تکسرنشینه و چند فروند دوسرنشینه (UB) را از اتحاد جماهیر شوروی خریداری کرد.
این هواپیماها بهعنوان جایگزینی برای جنگندههای قدیمیتر مانند F-۴ و F-۵ وارد نیروی هوایی شدند و نقش کلیدی در دفاع از فضای کشور یافتند.
خصوصیات میگ ۲۹ ترکیبی از قدرت خام و طراحی هوشمندانه برای دستیابی به حداکثر چابکی است. این هواپیما برای مقاومت در شرایط سخت نبرد و برخاست از باندهای فرود غیر استاندارد ساخته شده است. در ادامه به برخی از مهمترین مشخصات میگ ۲۹ اشاره میکنیم:
- طول:≈ ۱۷ متر
- پهنای بال:≈ ۱۱.۳ متر
- ارتفاع:≈ ۴.۷ متر
- وزن برخاست: تا حدود ۱۸ تا ۲۰ تن
این جنگنده دارای ساختار بالهایی با نسبت آیرودینامیک مناسب برای مانور بالا است.
میگ ۲۹ از دو موتور توربوفن پسسوز مدل RD-۳۳ بهره میبرد که به آن امکان رسیدن به سرعتهای بالا و قدرت مانور قابلتوجه میدهد.
- بیشینه سرعت: بیش از Mach ۲
- برد عملیاتی: حدود ۷۰۰ تا ۱,۴۰۰ کیلومتر (بسته به سوخت و بار)
- سقف پروازی: بیش از ۱۸,۰۰۰ متر
این جنگنده در نقش رهگیری هوایی (Air Superiority) عملکرد بسیار مناسبی دارد و برای واکنشهای سریع در دفاع از فضا طراحی شده است.
MiG-۲۹ با رادار N۰۱۹ پالس-داپلر و سامانه IRST (جستجوگر فروسرخ) مجهز است که امکان کشف و دنبالکردن اهداف هوایی را فراهم میکند.
اگرچه رادارهای نسل اولیهی این جنگنده نمیتوانند با AESAهای جدید رقابت کنند، اما ایران تلاش کرده با بروزرسانی سامانههای ناوبری و نشاندهندههای دیجیتال داخل کابین، توان عملیاتی آن را افزایش دهد.
جنگنده میگ ۲۹ ایران مجهز به ترکیبی از تسلیحات زیر است:
۳۰ میلیمتری GSh-۳۰-۱ برای نبرد نزدیک و اهداف هوایی.
- R-۲۷ میانبرد
- R-۷۳ چابک و هدایتپذیر
ایران قادر به استفاده از این موشکها در نقشهای مختلف دفاعی هوایی است.
در برخی بهروزرسانیها، امکان حمل بمبهای هدایتشونده، راکتها و حتی جنگافزارهای ضد سطحی نیز فراهم شده است.
MiG-۲۹ در ایران عمدتاً برای:
- دفاع هوایی و رهگیری اهداف متخاصم
- واکنش سریع در برابر تهدیدات هوایی
- تمرینات رزمی و نگهداری توان رزمی خلبانان
به کار میرود و نقش مهمی در برنامههای تمرینی و رزمایشهای داخلی دارد.
صبح روز چهارشنبه ۴ دی سال ۱۳۹۸ یک فروند جنگنده میگ۲۹ نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بر فراز آسمان استان اردبیل دچار سانحه شد و در ارتفاعات سبلان سقوط کرد.
این جنگنده که توسط سرهنگ خلبان محمدرضا رحمانی از پایگاه شهید فکوری تبریز طی پرواز fcf (تست هواپیمای تازه اورهال شده) برخاست، در همان ساعتهای اولیه سقوط کرد و منجر به شهادت این خلبان شد.
این خلبان شجاع در سال ۱۳۷۳ به استخدام نیروی هوایی ارتش در آمد و دورههای مقدماتی و تکمیلی خلبانی خود را زیر نظرخلبانان خبره ارتش طی کرد.
او پس از پایان دوره خلبانی به عنوان خلبان جنگنده اف ۵ در نیروی هوایی مشغول به انجام وظیفه در حراست از آسمان ایران اسلامی شد و پس از آن با طی دوره خلبانی هواپیمای میگ ۲۹، خدمت صادقانه خود را با این جنگنده در پایگاه شهید فکوری تبریز ادامه داد.
شهید رحمانی، یکی از خلبانان زبده و باتجربه نیروی هوایی ارتش بود که باروحیه جهادی و با انجام صدها مرحله پرواز در ماموریتهای مختلف کارنامه درخشانی از خود به یادگار گذاشته است.
از این شهید عزیز یک فرزند ذکور به یادگار مانده است.
جنگنده میگ ۲۹ باوجود اینکه از نسل جنگندههای قدیمیتر است، یکی از ستونهای مهم دفاع هوایی ایران محسوب میشود. این هواپیما به دلیل قدرت مانور، توانایی حمل تسلیحات هوایی و نقش چندمنظورهاش در شرایط فعلی برای ایران یک گزینهی مؤثر بهشمار میرود.
منبع: globalsecurity
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.